Zoeken    |    Adverteren    Abonneren
Waterschap Drents Overijsselse Delta (WDODelta) verving twee oude bruggen door nieuwe exemplaren van composiet waarin onder andere PET-flessen zijn verwerkt.
Waterschap Drents Overijsselse Delta (WDODelta) verving twee oude bruggen door nieuwe exemplaren van composiet waarin onder andere PET-flessen zijn verwerkt.
Circulaire economie
Composiet brug van gebruikte PET-flessen

Klaar voor de komende 100 jaar

 3 tot 5 minuten leestijd.
De Steenwetering in de polder Haerst Gunne bij Hasselt (Overijssel) is afgelopen winter grondig onderhouden en opnieuw ingericht om water beter te kunnen vasthouden en afvoeren. Daarbij verving Waterschap Drents Overijsselse Delta (WDODelta) twee oude bruggen door nieuwe exemplaren van composiet waarin onder andere PET-flessen zijn verwerkt.


‘De Steenwetering is een oude watergang’, vertelt Jesse van de Dijk, technisch manager van het team Integrale Watersysteemprojecten van WDODelta. ‘Er zijn bronnen bekend waaruit blijkt dat de wetering al in de zestiende eeuw werd gebruikt om gestoken turf te vervoeren van het gebied rondom Oud Avereest (bij Hardenberg) naar Hasselt.’ Turf wordt er niet meer over vervoerd, maar de Steenwetering is nog steeds belangrijk voor het behoud van deze oude polder. Alleen voldeed de inrichting niet meer aan de eisen van deze tijd. Jesse: ‘Samen met inwoners en andere belanghebbenden hebben we een plan gemaakt om de Steenwetering toekomstbestendig te maken, onder andere in het kader van de Kaderrichtlijn Water.’ 

Herinrichting en groot onderhoud

En dat betekende flink wat werk afgelopen winter: baggeren, natuurvriendelijke oevers aanleggen, een ijsvogelwand bouwen én vier bruggen vervangen om de doorstroming van het water te verbeteren. Jesse: ‘De oude bruggen waren te smal voor de hoeveelheid water die we nu en in de toekomst door de Steenwetering moeten afvoeren. Dus moesten we gaan vervangen. Deze bruggen zijn in gebruik als kavelbrug voor landbouwverkeer, als toegang naar weilanden of erven en ze zijn officieel in eigendom van de agrariërs. De bruggen nemen we tijdelijk over en dragen we na een jaar weer over aan de eigenaren.’ 

‘Aan het einde van de levensduur is composiet prima recyclebaar. Met pyrolyse brengen we het materiaal weer terug tot olie.’

Willem Zwaan

Lichter en duurzamer

Twee van de vier vervangen bruggen zijn gemaakt van composiet met een kern van schuim, dat is gemaakt van gerecyclede PET-flessen. Het zijn de eerste composietbruggen van producent FiberCore in het werkgebied van WDODelta. Composiet bestaat uit glasvezel in hars op basis van polyesterhars. De vezels geven sterkte, de hars houdt het geheel bij elkaar. De gebruikte techniek, een zogeheten InfraCore sandwichconstructie met kernmateriaal, houdt de brug licht, maar is sterk genoeg voor zware belasting.

Jesse: ‘Als waterschap kijken we voortdurend waar we duurzamer kunnen werken. Traditioneel bouwen we veel met beton, maar we zijn op zoek gegaan naar alternatieven met een lagere milieubelasting. Beton brengt namelijk veel CO₂-uitstoot met zich mee. We houden onze ogen open voor alternatieven, onderzoeken dit, en houden de markt goed in de gaten. Zo kwamen we uit op composiet. Dit materiaal heeft een aantal voordelen, zoals een lange levensduur, bijna geen onderhoud, duurzamere grondstoffen en een veel lager gewicht dan beton. Bovendien zijn deze bruggen volledig circulair.’

Rotterdams fabricaat

‘Al onze bruggen zijn zo licht dat ze zelfs kunnen drijven in water’, vertelt Willem Zwaan van FiberCore. Sinds 2007 maakt zijn bedrijf bruggen en sluisdeuren van composietmateriaal: een oer-Hollands concept dat ook in Nederland geproduceerd wordt. ‘We bouwen onze bruggen op grote mallen met glasvezel en schuim in onze fabriek in Rotterdam. Het schuim is gemaakt van gerecyclede PET-flessen. Zelfs een nieuwe brug bestaat dus al grotendeels uit gerecycled materiaal.’ Naar verwachting kan deze brug makkelijk honderd jaar mee. Willem: ‘En ook aan het einde van de levensduur is composiet prima recyclebaar. Met pyrolyse brengen we het materiaal weer terug tot olie. We winnen de glasvezels terug en kunnen deze opnieuw gebruiken.’

‘Een brug van ‘plastic’ voelt voor sommige mensen toch onwennig’

Jesse van Dijk

Hoewel de techniek veel voordelen biedt, is het soms lastig om mensen mee te krijgen. ‘Een brug van ‘plastic’ voelt voor sommige mensen toch onwennig’, vertelt Jesse. ‘We hebben veel gesprekken gevoerd om de omgeving mee te nemen in het proces. Eerst tijdens een inloopbijeenkomst, later hebben we nog afzonderlijk met de landeigenaren gepraat om ze meer uitleg te geven over het materiaal.’ De brug ziet er slank uit, maar dat is misleidend. Willem: ‘Hier kan makkelijk een tractor overheen.’

Brug verplaatsen

Het lage gewicht maakt het plaatsen eenvoudig: de bruggen worden prefab aangeleverd, vaak al met voorgemonteerde leuningen, en worden met een autolaadkraan op hun plek gelegd. Willem: ‘Het voordeel van het lage gewicht is dat zo’n brug makkelijk verplaatst kan worden. Als hij ooit niet meer nodig is, kan het waterschap hem eenvoudig op een andere locatie hergebruiken of verkopen aan een andere partij.’ Jesse en Willem kijken tevreden naar de brug. ‘Voorlopig ligt hij hier goed!’, lacht Jesse.

LinkedInWhatsAppEmail
LinkedInWhatsAppEmail
 
 

Ook interessant

Rioolzuiveringsinstallatie Harnaspolder
Waterkwaliteit
Herziening Richtlijn stedelijk afvalwater

Nauwere samenwerking moet waterschappen helpen bij monsterklus

 3 tot 4 minuten leestijd.
Bestuurszaken
Hoe stimuleer je waterbewust gedrag?

Gedragswetenschap bij het waterschap

 3 tot 5 minuten leestijd.
Pipingproef Hedwigepolder
Waterveiligheid
Innovatie bij het HWBP

Altijd kijken hoe het beter kan

 4 tot 6 minuten leestijd.
adaptatiepiramide
Innovatie
Nieuwe kennis

De Adaptatiepiramide

 1 tot 2 minuten leestijd.
De beste artikelen van Waterkracht in jouw inbox

Alles wat je wilt weten over toekomstbestendig waterbeheer!